스타벅스에서 음료를 구매하면 회원에게 주는 별이 있다. 신경 쓰지 않는 사람도 있을 수 있겠지만, 스타벅스를 자주 이용하는 사람들에게는 소소한 재미를 주곤 한다. 특히 몇 개를 모으면 무료 음료 쿠폰이 나오니, 기왕 스타벅스를 이용할 것이면 알아두면 좋을 것 같아서 정리해 둔다. 참고로 골든레벨 등급 기준으로 보면 별 한 개에 500~600원의 가치가 있다고 한다.

1. 등급

이는 스타벅스 어플을 사용하는 사람들이라면 한 번쯤 확인했을 것이다. 혹 모르는 사람들을 위해 간단하게 정리하면 아래와 같다. 웰컴, 그린, 골드 레벨이 나눠진다.

- 웰컴(welcome) 레벨

회원 가입 후 첫 구매시, 익일부터 사용할 수 있는 카페 아메리카노 무료 쿠폰이 발행.

스타벅스 카드로 구매시 free extra 1개 제공.

1회 5만원 이상 자동 충전 설정 후, 자동 충전 발생 시마다 익일 제조 음료 1+1 쿠폰 발행 (충전 금액 합산 적용 불가)

실물 카드 분실 시 잔액 보호.

- 그린(green) 레벨 : 별 5개 모으면 그린으로 레벨업.

웰컴 레벨 혜택 모두 동일.

생일 쿠폰 발행

제조 음료 1+1 쿠폰 발행

- 골드레벨 : 1년간 별 30개 모으면 레벨업.

웰컴+그린 레벨 혜택 모두 동일.

별 12개 모을 시 무료 음료 쿠폰 발행.

personalized offer 쿠폰 발행

골드 회원만의 e-gold card 발급. 온라인에서 바로 발급받아 사용 가능

2. 별 적립 방법과 기준

- 방문별=기본별

스타벅스 카드로 1000원 이상 결제시, 영수증 1장당 방문별 1개가 적립. 여기서 몇 가지 복잡한 내용이 들어감.

첫째. 일반카드로 적립. 스타벅스 별 적립은 기본적으로 스타벅스 카드 (어플 결제)만 가능. 그러나 일반카드로 할 경우 분할결제 가능. 8000원을 살 경우, 일반 카드로 5000원, 스타벅스 카드로 3000원 가능. 이 내용을 언급하는 이유는 어플 결제 때문. 스타벅스 선물용 카드가 많이 이용되는데, 3만원권이라고 하더라도 사실 3~5번 정도만 가능. 그런데 이를 분할 사용할 경우 별을 늘릴 수 있음.

두 번째. 만약 2잔 이상 구매 시 나눠서 영수증을 2개로 하면 별 2개 적립. 단, 주문 시간이 3분 이상 텀이 있어야 함.

세 번째. 기프티콘을 사용할 경우, 별 적립이 안되는데, 이 경우 사이드 업그레이드 혹은 음료 변경을 해서 스타벅스 카드 1000원 이상 추가결제 하면 별 적립.

- 에코별=개인컵

에코별은 스타벅스 개인컵을 사용할 경우 주는 인센티브다. 음료마다 별 1개씩 준다. 참고로 개인컵 사용시 400원 할인과 별 1개 적립 중 선택한다.

- 그외 수시로 이벤트별로 뜬다.

- 아해소리 -

오요안나 기상캐스터의 사망과 관련해 직장내 괴롭힘이 있다는 논란이 있는 현 MBC를 때리는 순간에 배현진이 언제 참전하는지 궁금했다. 아니나 다를까, 뉴스1과의 인터뷰를 통해 자연스럽게 MBC를 비판하고 나섰다. 그러나 분위기는 배현진에게 호의적이지 않다. 과거 배현진이 선배 기자와 다퉜다고 알려진 ‘양치 대전’을 비롯해, 후배 아나운서를 퇴사시킨 의혹까지 아직 풀리지 않는 논란이 여전하기 때문이다.

지난해 사망한 오요안나 사건에 대해 배현지은 “MBC에서 퇴사하면서 한 얘기가 있다. 겉으로 보면 번지르르한 가정집인데 심각한 가정폭력을 자행하는 곳과 똑같다는 것이다”라고 말했다. 배현진은 2008년 MBC에 입사해 뉴스데스크 앵커를 지내다, 2012년 시작한 MBC 노조 파업 도중 노조를 탈퇴하고 앵커로 복귀했다. 2017년 공영방송 총파업 당시 해임됐던 최승호 사장이 취임하면서 앵커직을 내려놓고 2018년 3월 퇴사했다.

배현진의 주장은 이 과정에서 MBC 구성원들에게 위협을 당했다는 것이다. 배현진은 사내에 도움을 청할 기구가 없냐는 뉴스1 기자의 질문에 “쉬쉬한다. MBC의 사내문화는 굉장히 대학 동아리처럼 인적 관계를 기반으로 한다. 그중에 누가 맘에 안 들면 굉장히 유치하고 폭력적인 이지메(집단괴롭힘)가 되는 것. 사내 전반에 그런 문화가 있다. 누가 괴롭히는 걸 묵인하고 용인하고 쉬쉬하는 문화다. MBC의 나쁜 사내 문화”라고 말했다.

사실 이 내용만 보면 배현진은 완벽한 피해자다. 그러나 누구나 알다시피 배현진은 노조를 탈퇴한 이유로 앵커로 복귀하는 것은 물론 이명박 시절 승승장구하는 수혜를 입었다. 당시 동료를 버리고, 자신만의 이익만을 위한 행동을 해서 비판을 받았다. 동료들에게 등을 돌린 공로(?)는 지금 국민의힘 국회의원을 할 수 있는, 즉 국민의힘으로부터 인정받는 발판이 됐다.

실상 배현진에 대해서는 여러 증언이 나왔다. 그 중에서도 양치 사건이 대표적이다. MBC 양윤경 기자가 화장실에서 후배인 배현진에게 물을 틀어놓고 양치질 하고 화장 고치는 모습을 보고 한 마디한 이후에 서로 말이 오간 후, 다음 날 비제작부서로 인사가 났다는 것이다. 양윤경 기자의 주장 중에서 ‘화장실 다툼’ 등은 둘만의 이야기이니, 어느 말이 맞다고 볼 순 없지만, 둘의 다툼 이후 다음날 출근했더니 ‘부장이 부르고 난리가 났다. 이 사건에 대한 경위서를 써야 했다’는 부분은 증인과 증거가 남아있을테니, 부정하기 어려운 부분이다.

당시 양윤경 기자에 따르면 본인에 대한 인사가 날 것이란 소문과 함께 진상조사단까지 꾸려졌고, 사실관계 확인 차 CCTV도 돌려봤다고 했다.

내 기억으론 이에 대해 배현진은 ‘별거 아니다’라는 식으로 외면했을뿐, 정확한 답변을 한 적이 없다. 이게 사실이라면 여기까지만 해도 배현진의 ‘피해자 코스프레’를 하는 것은 황당할 태도다.

그런데 또다른 주장도 나왔다. 배현진이 몹시 괴롭혔던 후배 아나운서 A씨와 관련된 주장이다. 다른 시간대 뉴스를 맡으며 배현진의 잠재적 경쟁자이기도 했던 그는 선배의 괴롭힘에 자괴를 느끼며 MBC를 퇴사했다. 동료들이 유능함을 인정했던 아나운서였다. MBC에서 방송 출연이 더 이상 어렵다는 것을 깨닫게 된 뒤 A씨는 머리를 붉게 염색했다고 한다. A씨는 2012년 공정방송 파업에 참여했다.

그런데 이런 기사가 난 후에 김소영 아나운서가 A씨가 아닌지 지목됐다. 김소영 아나운서는 2016년 11월 30일 자신의 인스타그램에 붉게 물든 머리로 사진을 찍어 올린 적이 있기 때문이다. 김소영은 2017년 8월 12일 마지막 방송을 마치고 MBC를 퇴사했다.

이런 상황인데 배현진이 오요안나의 ‘직장 내 괴롭힘’ 의혹에 숟가락을 얹는 것이 과연 옳은 행동일까.

- 아해소리 -

포털에 뉴습 입점과 퇴출을 정했던 뉴스제휴평가위원회는 공정성 논란과 정치적 편향성 때문에 2023년 5월 중단됐다. 그리고 1년 6개월이 지난 시점에서 포털 통한 뉴스는 사실상 개판이 됐다. 제평위가 잘했다고 볼 수 없지만, 제평위의 부재는 가짜뉴스를 만들어내는 매체들까지도 ‘언론사’라는 타이틀을 사용하게 만들었다. 대표적인 곳이 스카이데일리다. 그런데 이 스카이데일 리가 네이버가 제평위 부활시키는데 있었서, 고민과 논의를 제대로 하게 만들었다.

최근 언론계와 포털계에는 이런 찌라시가 돌았다. 네이버가 뉴스제휴평가위원회 재개를 위한 회를 6월에 개최할 것이라는 것인데, 이에 영향을 미친 것이 조기 대선과 스카이데일리의 가짜뉴스라는 것이다. 찌라시를 한번 보자.

네이버 뉴스제휴평가위원회 6월 개최설

- 네이버가 뉴스제휴평가위원회를 6월 개최할 것이라는 소문이 있다고 함. 당초 네이버는 지난해 연말 제평위를 열고 새로운 뉴스 평가 방안을 내놓고 제휴 신청 등을 받을 것이라고 했지만 조용히 지나갔음. 

- 네이버 뉴스와 관련해 스카이데일리 가짜뉴스 파문으로 완전히 판이 바뀌었다고 함. 뉴스 관련 최대 문제가 가짜뉴스 대응이 됐다고. 스카이데일리 가짜뉴스와 관련해 외부에서 많은 문제를 제기하고 있으며 내부적으로 심각하게 보고 있다고 함. 스카이데일리 가짜뉴스가 네이버 검색으로 표출돼 확산이 되면서 네이버 책임론이 불거지는 상황을 우려하고 있다고. 만약 정권 교체가 이뤄지면 네이버 뉴스의 문제가 아니라 네이버 전체 리스크로 불거질 수도 있는 상황.

- 하지만 스카이데일리 문제가 정치적으로 워낙 민감한 이슈가 되서 대응에 고심하고 있다고. 그래서 이번 사건을 계기로 가짜뉴스 판정, 대응 가이드라인을 개편하고 그것을 기반으로 네이버와 제휴된 모든 언론사에 대한 전수 조사 후 문제 언론사들을 퇴출하는 방안을 논의하고 있다고 함. 스카이데일리만 콕 집이서 할 경우 말이 나올 수가 있어서 전수 조사를 해서 이번 기회에 언론사들을 함께 정리하겠다는 것. 원래 네이버 뉴스제평위는 전반적인 제휴사 개편과 신규 언론 진입을 논의하려고 했지만 스카이데일리 파문으로 퇴출에 중점을 둘 수 있다는 지적. 네이버가 정치권의 눈치를 보고 있으며 6월을 고려하는 것도 대선 결과를 본 후 시행하겠다는 것이 아니냐는 관측.

- 카카오 다음 역시 스카이데일리 가짜뉴스 관련해서 고심하고 있으면 지난해 발표한 제평위 운영을 다시 손봐야하는 것 아니냐는 이야기가 나오고 있다고 함. 카카오는 네이버 동향을 예의주시하고 있다고.

- 다만 6월 일정은 네이버가 생각하는 것으로 조기 대선이 진행될 경우 정치권에서 대선 전에 가짜뉴스 문제로 네이버를 압박할 가능성도 있을 것으로 전망.

이를 단순히 찌라시라 보기 어려운 것이 스카이데일리가 중국 간첩 99명이 주한미군에게 체포되어 주일미군에 인계됐다는 등의 근거 없는 뉴스를 썼고, 이것이 네이버와 다음에 검색 제휴를 통해 대중에게 유포됐기 때문이다. 이것이 다시 극우 유튜버들을 통해 확산됐고, 급기야 윤석열 탄핵 심판이 열리는 헌법재판소에서 윤석열 측 변호인들이 직접 언급하기까지 했다.

과거보다는 조금 달라졌지만, 지금도 포털을 통해 유포되는 뉴스에 대해 사람들은 ‘어느 매체’를 잘 알지 못하면서도 그냥 ‘네이버에서 봤어’ ‘다음에서 봤어’ 식으로 말하는 이들이 있다.

포털 제평위에 대한 고민이 1년 6개월만에 커지는 이유이기도 하다. 과연 제평위는 진지하게 논의될까 그리고 제대로 만들어질 수 있을까. 스카이데일리가 언론에 영향을 이렇게 미칠 지는 몰랐다.

- 아해소리 -

관광지 특히 제주는 블로그 광고가 너무 많아서 블로그를 보고 가면 실망하는 경우가 많다. 이 때문에 사실 블로그를 잘 보지 않거나, 네이버에서 검색 후 ‘관련도순’이 아니라 ‘최신순’으로 바꿔서 보곤 한다. ‘최신순’으로 보면 그나마 실제 맛 평가 블로그 포스팅이 많이 보이는 편이다. 한 마디로 ‘작업’하지 않았다는 이야기다. 이전에도 이 ‘작업’에 대해서 한번 썼지만, 추후 한번 더 다뤄보기로 한다.

제주 대정읍 모슬포항은 대방어로 유명한 곳이다. 그러나 대방어만 먹을 수 없는 법. 다양한 식당들이 존재하는 데, 그 중 가성비로 따지는 식당 중 가장 많이 언급되는 곳이 ‘제주 할망밥상 모슬포점’이다.

실제 큰 한 상 차림이 나오는데, 보자마자 ‘우와’ 소리가 나온다. 1인 한 상 기준으로 보면, 어묵, 도토리묵, 계란말이, 김치, 콩나물 등 10가지 반찬에 밥과 미역국 그리고 제육볶음이 나온다. 여기에 가자미 고등어 갈치 등 그때 그때 종류가 바뀌어서 생선 3종류가 나온다. 제육볶음과 생선을 제외하고 밥과 국 그리고 반찬은 셀프 코너에서 무한으로 가져다 먹을 수 있다.

가격은 이렇게 해서 1인 1만 5000원. 만만치 않은 가격이지만, 테이블에 깔린 한 상을 보면 “어 나쁘지 않은데”라고 생각한다. 특히 3인 혹은 4인이 오면 생선 숫자가 늘어나니, 정말 제대로 한 상 차려서 먹을 수 있다.

그런데. 이게 참 사실 애매하다. 흔히 볼 수 있는 한식 뷔페로 치환해 생각해보면 굉장히 비싼 느낌을 받을 수 있다. 이게 무슨 말인가 하면..

서울에서 한식 뷔페의 경우 현재 8000원 정도 받는다. 이 정도 돈을 내면, 제육볶음은 물론 떡볶이, 김치찜, 두부조림, 불고기, 어묵 등을 무제한으로 먹을 수 있다. (이 예는 연남동에 위치한 연남정 기준이다)

이 기준으로 보고 할망밥상을 보면, 사실 반찬은 한 상에 나와서 많아보일 뿐, 그냥 흔히 먹는 반찬일 뿐이고, 제육볶음은 더 먹고 싶으면 추가 금액을 내야 한다. 생선구이 역시 마찬가지다.

즉 한 상이라고 하지만, 사실 한식 뷔페+생선구이의 가격이 1만 5000원인 셈이다. 가성비가 좋은 게 아니고, 가성비 좋게 보이는 것 뿐이다. 그리고 생선구이 역시 먹다보면 사실 그렇게 ‘실’한 느낌은 아니다. 단지 종류가 3종류라는 것뿐이다.

물론 이는 개인적인 생각일 뿐이다. 생선 맛 좀 보고, 여기에 제육 맛 좀 보고, 여기에 밥과 국, 그리고 다양한 반찬 중심으로 많이 먹는 사람이라면, 나쁘지는 않다. 그러나 뭔가 ‘한 상’이라는 이미지에서 오는 푸짐함과 맛과 질을 동시에 잡으려 한다면, 좀 고민해 볼 만하다.

사실 여기는 관광객보다는 동네 사람들 대상으로 하는 가게 느낌이 강하다. 그래서 여행 오는 사람 입장에서 가성비나 질을 평가하기에는 조금 무리일 수 있다.

다양한 제주 할매밥상 모슬포점에 대해 다양한 블로그 포스팅이 있음에도 불구하고, 하나의 정보를 더 얹는 이유는, 다른 글을 읽다보니 너무 광고성 느낌이 강해서이다. 반찬 하나 하나 다 찍고, 사람 없는 공간을 찍으면서 “평소에는 사람이 많은데, 우린 운이 좋아서 사람이 없었다”는 식으로 글을 쓴, 그래서 신뢰가 가지 않는 글들이 많다보니, 조금 더 다양한 정보를 주기 위함이다.

즉 저 위의 내용은 어디까지나 개인적인 생각이다.

- 아해소리 -

비행기를 자주 타 본 사람들은 안다. 비행기 객실 승무원(스튜어디스)이 복도에 쭉 서서 안전 브리핑을 할 때 사람들이 거의 안 본다는 것을 말이다. 아마 이 글을 읽는 사람들도 대부분 그 시간에 잠을 자기 시작하거나, 끝까지 스마트폰을 보거나, 창밖을 볼 것이다. 그런데 에어부산 화재 사건 이후 확실히 달라졌다.

2월 어느 날 김포 공항에서 제주 공항까지 가는 제주항공 비행기를 탔다. 제주항공이 추락하는 사고가 나도, 에어부산이 화재로 인해 동체 상단이 대부분 사라지는 사고가 나도, 사람들은 여전히 비행기를 탄다.

아마 두 가지 생각 때문일 것이다. 지금까지 비행기 타면서 그런 일이 없었기에 나에겐 그런 일이 일어나지 않을 것이란 막연한 생각과 더불어 비행기 사고율은 극히 낮다는 실질적인 데이터 때문일 것이다. 실제로 2016년 기준 비행기 사고율은 0.000025%에 불과하다. 전 지구촌에 비행기가 약 4000만번 뜨고 내렸는데, 치명적 사고는 단 10건이었다는 말이다. 비행기 사고로 인해 사망할 확률은 자동차 사고로 사망할 확률의 65분의 1에 불과하다.

문제는 한번 사고가 나면 타격이 크다는 것이다. 이번에 제주항공 참사나 미국에서 블랙호크와 여객기가 충돌한 사과와 같이 제대로 사고 나면 ‘전원 사망’이 기본이다. 낮은 사고율이지만, 사고가 날 경우 사망률은 높은 셈이다.

그럼에도 불구하고 앞서 언급했듯이 사람들은 비행기를 여전히 탄다. 낮은 사고율이란 데이터와 ‘나에게 설마’라는 생각 때문이다. 여기에 한국은 다른 국가를 가기 위해서는 비행기를 이용할 수밖에 없는 지리적 약점도 작용한다. (북한은 정말...)

이야기를 앞으로 돌아가서, 그래서 김포에서 제주까지 제주항공 비행기를 탄 상황에서 놀라운 상황을 봤다. 비행기 출발 전 스튜어디스들이 산소 마스크 착용법과 비상구 위치 안내 등을 하는 안전 브리핑을 사람들이 보고 있는 것이다. 수백 번의 비행기를 타본 경험에서 이 같은 상황은 의외였다.

승무원들이 하는 브리핑 내용은 비슷하다. 이들은 각 좌석에서 가까운 비상구의 방향 산소마스크와 구명복의 위치와 사용법 등을 알려준다. 최근에는 간단하게 알려주고 “자세한 것은 좌석에 비치되어 있다”라든지, 영상으로 대체하기도 한다.

비행기를 한두 번이라도 타본 사람들은 그래서 이 같은 내용을 다 안다고 생각하는 듯 싶다. (안전 브리핑 뿐 아니라 설명서도 제대로 안 읽어보면서 말이다) 그런데, 막상 사고가 일어나면 사람들이 대처할 수 있을까. 이번에 에어부산 화재 사고 때 보니 그러지 않는 듯 싶다.

승무원의 안내를 무시하고, 서로 나가려 했고, 자신의 짐을 찾으려고 한 사람부터 먼저 나가려고 옆 사람을 밀치는 사람이 있었다는 증언이 계속 나오고 있다. 그러면서 승무원이 제대로 일을 안했다고 말하는 사람도 있다.

하나 더 리튬 배터리에 대한 언급이 많았다. 스튜어디스들이 배터리에 대해 이렇게 많이 말하는 경우를 본 적이 없다. 아마도 이것도 에어부산 사고가 선반에 보관돼 있던 보조배터리 때문이라는 결과 때문인 듯 싶다.

실제 리튬 배터리(보조 배터리) 때문에 기내 화재 사고가 종종 일어나긴 한다. 이 때문에 배터리를 선반 위에 올려놓지 말고 직접 가지고 있으라 말한다. 그러면 화재가 나든, 뭔가 이상하든 바로 승무원이 진압이 가능하기 때문이다.

실제로 지난해 7월 태국 방콕에서 출발한 이스타항공 여객기에서도 승객이 소지한 보조배터리에서 불이 났지만 승무원이 물을 부어 화재를 진압한 사례가 있다.

아무튼 에어부산 화재 사건으로, 그리고 최근에 항공기 사건으로 많은 것이 변하는 듯 싶다.

- 아해소리 -